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홈페이지제작 현대차그룹 10월 미국 판매 ‘관세 충격’에도 선방…전기차 줄었지만, 하이브리드차 선전

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작성자 또또링2 조회Hit 50 작성일2025-11-07

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홈페이지제작 미국발 관세 충격이 본격화하면서 3분기(7~9월) 큰 폭의 영업이익 감소로 고전했던 현대차그룹이 4분기의 첫 달인 10월에도 ‘부진’을 이어갔다.
다만, 최근 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 앞두고 한·미 양국이 자동차 관세 인하(25%→15%)에 합의하면서 판매량은 물론, 수익성도 차츰 개선되리란 전망이 나온다.
현대차는 지난 10월 국내 5만3822대, 해외 29만7931대 등 글로벌 시장에서 지난해 같은 기간보다 6.9% 감소한 35만1753대를 판매했다고 3일 밝혔다.
국내 판매는 17.1%, 해외 판매는 4.8% 줄어든 수치다.
기아도 지난 10월 국내 4344대, 해외 22만3560대 등 모두 26만3904대의 차량을 팔아 지난해 같은 달보다 0.5% 줄어든 것으로 집계됐다.
내수는 13.1% 감소하고, 해외 판매는 2.1% 증가했다.
특히 관심을 모은 미국 시장에서 현대차·기아는 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 최대 7500달러의 구매 보조금이 종료(9월30일)되면서 지난달 전기차(EV) 판매가 3834대로 전년 동월 대비 61.6% 감소했으나, 하이브리드차(HEV) 중심의 스포츠유틸리티차(SUV)의 선전에 힘입어 지난해와 비슷한 실적을 달성했다.
현대차그룹에 따르면 지난 10월 현대차(제네시스 포함)·기아의 미국 합산 판매량은 14만6137대로 지난해 같은 기간보다 1% 감소하는 데 그친 것으로 나타났다.
현대차는 2% 감소한 7만7135대를 팔았고, 기아는 0.1% 증가한 6만9002대를 판매해 역대 10월 기준 최고 수치를 기록했다. 제네시스는 1.7% 증가한 7017대를 팔았다.
전기차와 하이브리드차를 합한 전체 친환경차 판매는 3만4938대로 지난해 같은 달보다 10.3% 늘어났다.
현대차·기아 관계자는 “국내의 경우 추석 연휴(10월6일~9일)로 인한 영업일 감소로 판매 실적이 감소했다”며 “앞으로 친환경차 판매 비중 확대, 하이브리드 라인업 강화 등으로 판매량을 끌어올리겠다”고 말했다.
국내 최초 상업용 원자력발전소인 고리 1호기가 본격적인 해체에 들어갔다.
두산에너빌리티는 4일 한국수력원자력(한수원)과 고리 1호기 해체를 위한 ‘고리 1호기 비관리 구역 내부·야드 설비 해체공사’ 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 규모는 약 184억원이다.
해체 공사는 두산에너빌리티가 컨소시엄 주관사를 맡아 HJ중공업, 한전KPS와 2028년까지 수행한다. 방사선 노출이 없는 비관리 구역 설비 해체공사를 통해 터빈과 배관 등 2차 계통 설비를 차례대로 해체할 예정이다.
한수원은 비관리 구역 설비 해체 공사가 끝나면 2031년 사용후핵연료를 실어 낸 뒤 방사선 관리 구역에 대한 해체를 거쳐 2037년 해체를 종료할 계획이다.
이번 사업은 지난 6월 고리 1호기 해체 최종계획 승인 이후 처음 이뤄지는 공사로, 국내 원전 해체의 첫 단계를 여는 상징적인 프로젝트라고 두산에너빌리티는 설명했다. 고리 1호기는 1978년 국내 최초 상업용 원전으로 가동됐다가 2017년 6월 영구 정지됐다. 원자력안전위원회는 지난 6월26일 최종 해체를 승인했다.
두산에너빌리티는 이번 수주를 통해 향후 지속 증가할 글로벌 원전 해체 시장에서 입지를 강화할 계획이다. 국제원자력기구(IAEA) 자료를 보면 전 세계에서 영구 정지된 원전은 현재 214기에서 2050년까지 588기로 늘어날 예정이다.
김종두 두산에너빌리티 사장은 “수십년간 쌓아온 기술력과 경험을 바탕으로 성공적인 공사 수행을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

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