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인스타그램 팔로워 11월엔 현대차·기아··· ‘할인 대박’ 코리아 세일 페스타

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작성자 또또링2 조회Hit 0 작성일2025-11-03

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인스타그램 팔로워 현대자동차와 기아가 국내 최대 쇼핑 축제 ‘2025 코리아 세일 페스타’를 맞이해 11월 한 달간 대규모 할인 판매를 한다고 2일 밝혔다.
현대차는 ‘코리아 세일 페스타’를 통해 승용, RV 등 12개 차종, 총 차량 1만2000여대를 대상으로 할인을 제공한다.
주요 차종별로 쏘나타, 투싼은 최대 100만원을 할인한다. 그랜저, 싼타페는 최대 200만원이며, 아이오닉 9은 최대 500만원이 할인된다. 제네시스 차종은 G80, GV70 최대 300만원, GV80는 최대 500만원을 깎아준다.
코리아 세일 페스타 연계 차량 계약은 차종별 한정 수량에 대한 선착순으로 진행된다. 자세한 내용은 현대차 공식 홈페이지와 현대차 전국 영업점에서 확인할 수 있다.
기아는 오는 10일까지 집중 할인 기간을 통해 특별 할인을 한다. 셀토스, 스포티지, 쏘렌토, 카니발, K5, K8, 타스만, 니로 HEV, 봉고 LPG, K9 등 10개 차종에 대해 3%를 할인해준다.
EV3, EV4, EV9 등 3개 차종은 5% 특별 할인 혜택을 제공한다. 이 할인은 8월 이전 생산분에 한정된다.
이번 특별 할인은 약 5000대 한정으로 선착순 혜택 제공되며, 집중 할인 기간(11월1~10일) 내 계약하고 당월까지 출고를 완료한 고객에게 적용된다.
또 기아는 11월 한달 동안 생산월 판매 조건에 더해 K5, K8, 타스만, 니로 HEV, 봉고 LPG, K9 등 6개 차종을 대상으로 ‘K-페스타’ 구매지원금 50만원을 제공한다.
K-페스타 구매지원금과 함께 K5, K8, 니로 HEV, 봉고 LPG 4개 차종은 11월 출고 고객 대상 36개월 무이자 할부 혜택도 동시에 제공할 예정이다.
고객이 K-페스타 구매지원금과 집중 할인 기간 특별 할인, 생산월 판매 조건을 종합적으로 적용 받으면 K8과 봉고 LPG는 최대 10%를 할인받는다.
K9은 최대 9%를 , K5와 니로 HEV는 최대 8%를 깎아준다. 타스만은 최대 6% 할인 혜택을 받는다. 이는 엔트리 트림 기준이다.
국내 최대 자동차 운반 선사 현대글로비스가 미국행 운임을 올리기로 했다. 미국 부두 입항 수수료가 오른 데 따른 조치다.
2일 해운업계에 따르면 현대글로비스는 미국 자동차 운반선 운임 수수료 인상에 따른 자동차 운임 인상 계획을 최근 고객사에 통보했다.
미국무역대표부(USTR)는 지난달 14일부터 외국에서 건조한 자동차 운반선에 순t수(선박이 실제 화물을 실을 수 있는 공간 크기)당 46달러 수수료를 부과하고 있다. 이를 운임 인상을 통해 고객사 비용으로 반영한 것이다.
통상 선박당 순t수는 약 2만t이고, 여기에 t당 46달러와 평균환율 1400원을 적용하면 미국 입항 1회당 13억원 수수료가 부과되는 셈이다. 해운 운임의 경우 불가항력적인 비용은 선사가 아닌 화주가 부담하는 것이 업계 관행으로 돼 있다.
현대글로비스는 올해 2분기 기준으로 자사선 35척, 용선 61척 등 96척 자동차 운반선을 운영하며 연간 미국에 160∼170회 입항하는 것으로 전해졌다. 순t수 1만9322t급 선박 기준으로 5회 입항 시 약 64억원이 발생한다는 점을 고려하면 연간 수수료 규모는 최대 2000억원 수준일 것으로 업계는 추정하고 있다.
현대글로비스는 경쟁사 동향 등을 파악해 구체적인 분담률을 정할 계획이다. 미국 자동차 고율 관세로 글로벌 완성차업체들의 수익성이 악화하고 있어 비용을 과도하게 전가하면 화주사가 반발할 수도 있다. 또 현대글로비스만 운임을 올리면 업계의 눈총을 받을 가능성도 있다.
다른 경쟁 선사들이 미국의 입항 수수료로 화주사에 추가 부과한 금액 규모는 업체별로 다른 것으로 전해졌다.
이번 운임 할증이 지난달 14일부로 소급해 적용될 경우 현대글로비스는 애초 우려됐던 수익성 악화를 면할 수 있게 된다는 분석도 나오고 있다.
KB·신한·하나·우리 등 4대 금융그룹이 올해 3분기까지 나란히 역대 최대 실적을 거뒀다. 시장금리 하락과 환율 변동성 등 대내외 여건이 불안정한 환경에서도 이자이익이 증가했다. 올해말 연간 순익이 18조원을 넘을 것이라는 전망도 나온다. 4대금융은 ‘이자 장사’라는 비판이 커지자 은행 가계대출 중심의 수익 구조에서 벗어나 ‘생산 금융’으로의 체질 개선에 힘쓰겠다고 목소리를 높였다.
30일 각사 공시에 따르면 올해 3분기 당기순이익은 KB금융 1조6860억원, 신한금융 1조4235억원, 하나금융 1조1324억원, 우리금융 1조2444억원으로 집계됐다.
3분기 누적 기준으로는 KB금융(5조1217억원), 신한금융(4조4609억원), 하나금융(3조4334억원), 우리금융(2조7964억원) 등의 순이었다. 4대 그룹 모두 지난해 같은 기간 대비 최소 5% 이상 순이익이 증가해 종전 최고 실적을 갈아치웠다. 특히 KB금융의 경우 전년 동기 대비 16.6%(누적 기준) 불었다.
4대 금융의 핵심 수익원인 이자이익은 금리 인하와 정부의 가계대출 규제 강화에도 완만한 오름세를 보였다. KB금융의 올해 3분기 누적 이자이익은 9조7049억원으로 지난해 같은 기간보다 1.3% 증가했다. 신한금융은 2.0% 오른 8조6664억원, 하나금융은 3.1% 증가한 6조7803억원을 기록했다. 우리금융도 6조7318억원으로 1.8% 불었다.
4대 금융은 비이자 이익도 일부 증가하는 등 수익 구조 다변화를 통해서 일부 성과를 냈다. 신한금융은 자본시장 활황에 따른 수수료이익 증가로 올해 3분기까지 1년 전보다 4.9% 증가한 3조1692억원의 비이자이익을 거뒀다. 하나금융도 같은 기간 12.2% 증가한 2조259억원을 기록했고, 동양·ABL 등 보험사가 자회사로 편입한 우리금융은 4.6% 오른 1조4415억원으로 집계됐다. 반면 KB금융은 같은 기간 1.1% 감소한 3조7390억원을 기록했다.
증권가 안팎에선 3분기 실적 추이를 볼 때, 올해 4대 금융의 연간 순익이 18조4000억원대에 달할 것이라고 전망했다.
4대금융 그룹의 비이자이익 확대를 위한 노력이 이어지고 있지만, 최대 실적을 뒷받침한 것은 결국 이자이익이다. ‘이자 장사’ 비판을 의식한 4대 금융그룹은 생산적 금융으로의 전환기에서 새로운 기회를 찾겠다는 계획이다.
이날 컨퍼런스콜을 진행한 나상록 KB금융 재무담당 상무는 “KB는 다변화된 비은행 포트폴리오를 기반으로 균형감 있는 이익 구조를 구축하고 있다”며 “국내 경제의 중심축이 부동산에서 자본시장으로 이동하는 전환기에 능동적으로 대응해 그룹 수익 구조의 질적 향상을 위해 노력하겠다”고 말했다.

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