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용인소년법전문변호사 늦더위에 올해도 ‘지각 단풍’…올해 첫 단풍 설악산 10월2일

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작성자 또또링2 조회Hit 6 작성일2025-09-12

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용인소년법전문변호사 늦더위가 이어지면서 올가을 첫 단풍 시작 시기가 평년보다 최대 7일 늦어질 것으로 보인다.
11일 민간기상업체 케이웨더가 낸 단풍 전망을 보면, 올가을 첫 단풍은 설악산에서 평년(9월 28일)보다 4일 늦은 10월 2일쯤 나타날 것으로 예상된다. 지난해 첫 단풍은 설악산에서 10월 4일에 관측됐다. 올해 북한산과 월악산, 지리산은 평년에 비해 7일 늦게 단풍이 나타나겠다.
첫 단풍은 하루 약 20~25km의 속도로 남쪽으로 이동해 중부지방은 10월 2일에서 10월 22일 사이, 남부지방은 10월 18일에서 10월 26일 사이에 나타날 것으로 보인다.
단풍 절정 시기도 평년보다 늦다.
일반적으로 단풍 절정은 첫 단풍 이후 약 2주 정도 뒤에 나타난다. 중부지방은 10월 18일에서 11월 1일 사이, 남부지방은 10월 28일에서 11월 7일 사이에 단풍이 절정에 이를 전망이다.
낙엽수는 일 최저기온이 5도 이하로 떨어지기 시작하면 단풍이 들기 시작한다. 단풍 시작 시기는 9월 상순 이후 기온이 높고 낮음에 따라 달라지는데, 기온이 낮을수록 빨라진다.
지구 온난화로 인한 기온 상승으로 최근 5년간(2020~2024년) 9월과 10월의 전국 평균기온은 1990년대(1991~2000년)에 비해 각각 1.7도, 0.8도 올랐다. 9월과 10월 평균기온이 오르면서 첫 단풍과 단풍 절정 시기도 점차 뒤로 밀리고 있다.
1990년대에 비해 최근 5년의 첫 단풍 시기는 지리산 12일, 오대산, 내장산 8일 늦어졌다. 단풍 절정 시기도 1990년대에 비해 지리산은 8일 늦어졌고, 월악산과 팔공산도 7일 늦어졌다.
일본 정부가 러시아와의 우호 관계 상징과 같은 시설인 러시아 내 ‘일본센터’를 폐쇄하기로 결정했다고 교도통신 등 현지 언론이 10일 보도했다.
보도에 따르면 일본 정부 대변인인 하야시 요시마사 관방장관은 이날 정례 기자회견에서 “러시아의 사회경제 개혁을 지원하려는 목적으로 설립, 운영해온 일본센터를 모두 폐쇄하기로 했다”며 “이미 러시아측에 통보했다”고 밝혔다.
하야시 장관은 “러일 관계를 둘러싼 상황 변화 등을 종합적으로 판단했다”며 “올해 1월 러시아 정부가 일본센터의 활동 등을 규정한 양국 간 각서 이행 종료를 결정한 것도 중요한 고려 요인이 됐다”고 폐쇄 결정 배경을 설명했다.
TBS뉴스는 “일본과 러시아 간 관계가 악화하면서 (일본센터) 활동이 어려워졌다”고 짚었다. 매체에 따르면 러시아의 우크라이나 침공 전쟁에 맞서 일본 정부가 대러 제재를 발표한 것이 일본센터 관련 양국 간 양해각서 이행 중단의 배경이다.
마이니치신문은 러시아 내무부가 올해 7~8월 블라디보스토크에 위치한 센터에서 검사를 실시해 직원에 대한 사정 청취를 한 바 있다고도 전했다.
러시아 내 일본센터는 일본 정부가 구소련 붕괴 이후인 1994년 개설에 착수했다. 주로 일·러 간 경제 관계 분야 인재 육성을 목표로 일본 정부 예산으로 일본어 강좌, 경영 강좌 등을 열었다. 일본센터는 모스크바, 사할린, 상트페테르부르크 등 총 6곳에서 운영 중이었다.
멕시코 정부가 중국산 제품에 관세를 부과하고 자유무역협정(FTA)을 체결하지 않은 국가에서 수입하는 일부 제품에도 관세를 부과하기로 했다. 자동차 등 한국산 제품도 관세 영향권에 드는 것 아니냐는 우려가 나온다.
마르셀로 에브라르드 멕시코 경제부 장관은 10일(현지시간) 누에보레온주 몬테레이에서 열린 중소기업 박람회에서 현지 취재진에게 “중국과의 무역적자를 줄이고 우리 기업과 산업군을 보호 또는 강화하기 위한 조처”라면서 중국을 상대로 수입 관세를 매기기로 했다고 말했다.
에브라르드 장관은 “승용차, 플라스틱, 전자 부품 등이 관세 부과 대상에 해당한다”며 “대체품이 없다면 관세를 매기는 게 의미가 없기 때문에 그 부분을 더 집중적으로 검토 중”이라고 강조했다. 로이터통신은 중국산 자동차의 경우 현재 20%인 관세율을 50%까지 올릴 것으로 보인다고 전했다.
멕시코 중앙은행과 경제부 자료에 따르면 지난해 멕시코 수입에서 중국이 차지한 비중은 19.9%, 수입액 규모는 1219억달러(약 170조원)로 집계됐다. 대중국 수출액은 88억달러(약 12조원)로, 적자 규모가 1131억달러(약 158조원)에 이른다.
멕시코 경제부는 2026 회계연도 예산 관련 법안에서 자국 산업 보호를 위해 FTA 미체결 국가들에서 오는 수입품에 관세를 부과하겠다는 내용도 담았다.
관세 부과가 예상되는 품목은 자동차와 차량 부품, 철강, 섬유, 장난감, 가전제품, 신발 등 17개 ‘전략적 분야’의 1463개다. 멕시코 정부는 이들 제품에 대한 관세율을 현재 0~35%대에서 최대 50%까지 올릴 계획이라고 밝혔다. 이는 멕시코 전체 수입품의 약 8.6%에 해당하며 금액으로는 520억달러(약 72조원)로 추산된다.
멕시코 정부는 특히 자동차 산업 경쟁력 확보를 위해 수입 경차에 50%의 관세를 매긴다고 부연했다. FTA를 체결하지 않은 나라들이 대상이다.
이에 현지에선 인도, 인도네시아, 러시아, 튀르키예 등과 함께 한국도 관세 부과 대상국에 포함될 수 있다는 관측이 나온다. 한국과 멕시코는 2000년대 중반 FTA 체결을 위한 협상을 시작했지만 현재는 교착 상태다. 멕시코는 2024년 기준 중남미 지역에서 한국의 최대 교역국이다.

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